В посольстве Литовской Республики состоялась организованная Литовским деловым клубом рабочая встреча, посвящённая вопросам доставки в Литву российских туристов. Встречу открыл чрезвычайный и полномочный посол Литвы в России Ренатас Норкус, который — по традиции — поделился свежими статистическими данными по развитию туристической отрасли в стране.
Общий турпоток в Литву, сообщил г-н Норкус, вырос на 8% (в целом по всему миру — на 5%. В 2013 году в Литву прибыло более 360 тыс. туристов, что на 14% больше, чем в предыдущем. Выдано свыше 64 тыс. виз. «Рост российского турпотока в нашу страну продолжается, хотя и менее интенсивными темпами, чем в прошлые годы, - отметил г-н посол. - И хотя точных данных по первым месяцам 2014 года пока нет, очевидно, что нынешней весной «туристическая нагрузка» со стороны россиян на литовские гостиницы и сельские усадьбы выросла».
Советник посольства Литвы Арвидас Микнявичус считает, что не последнюю роль в этом сыграло изменение — в соответствии с Шенгенскими законами — визовой политики: с начала прошлого года стало выдаваться значительно больше многократных виз — их выдано на 75% больше, чем в прошлом году, четверть из них составили визы на два года и более.
Несмотря на то, что количество авиаперевозчиков на литовском направлении выросло (в нынешнем году к ним добавилась петербургская авиакомпания «Полёт»), значительная часть туристов по-прежнему выбирает железные дороги, считает руководитель московского представительства АО «Литовские железные дороги» Юрий Фереферов.
Особенно это относится к тем туристам, которые направляются в Литву (и в первую очередь — непосредственно в Вильнюс) на выходные и 3-4-дневные праздники: в этом случае выигрыш во времени по сравнению с авиаперелётом и предшествующими ему временными затратами очевиден. Особенно после того, как с прошлого года из Минска в Вильнюс дважды в день курсирует скоростной поезд, рассчитанный на удобный стык с поездами, отправляющимися в сторону Клайпеды и балтийского побережья. Пограничный контроль осуществляется непосредственно на вокзале в Вильнюсе (на пути в Литву) и на перегоне Гулегай — Молодечно (обратно).
Сегодня время в пути этого поезда составляет 2 часа 30 минут, в будущем году оно уменьшится до 2 часов. Тем не менее, даже при этом в нынешнем году на всех направлениях (включая транзитные поезда, которых через Литву проходит пять пар) наблюдается некоторое снижение пассажиропотока, до трети которого составляют именно туристы.
«Наши железные дороги (протяжённость — 1768 км, электрифицировано — 122 км), рассказала начальник сектора продаж Дирекции по перевозке пассажиров АО «Литовские железные дороги» Валентина Потаповиене, - крупнейшее предприятие транспортного сектора Литвы, годовой оборот которого составляет более 1,7 млрд литов, более 2/3 этой суммы поступает от зарубежных, в том числе российских, клиентов. По итогам прошлого года бригада поезда «Москва - Вильнюс» была признана лучшей на всём Московском железнодорожном узле».
«Именно поэтому даже пассажиры, особенно туристы, направляющиеся в Смоленск и в Минск, выбирают именно вильнюсский поезд», - отметила г-жа Потаповиене. В ближайшие годы, сообщила она, будет продолжаться дальнейшая интеграция литовских железных дорог в европейское транспортное пространство (речь идёт прежде всего о других странах Балтии, Польше и Германии) — европейская колея дойдёт до Каунаса.
Тем не менее, несмотря на то, что в последние полтора десятка лет вложения в железнодорожную инфраструктуру составили более 2,5 млрд литов, некоторые весьма острые проблемы в этой сфере присутствуют по-прежнему. Речь прежде всего о постоянно продолжающемся удорожании билетов и негативное отношение руководства железных дорог (в первую очередь в России и Белоруссии) к любым скидочным программам.
Во-вторых, продолжающееся фактическое «искоренение» весьма популярных у небогатых туристов плацкартных вагонов. «Даже в пик сезона, - рассказал г-н Фереферов, - в вильнюсском поезде их не более двух, и на те мы, что называется, дышать боимся. А выпуск новых Тверским вагоностроительным заводом — монополистом на российском рынке, явно не справляющимся с уже имеющимися заказами, - давно прекращён».
Кроме того, туристические фирмы не могут заказывать билеты на поезда АО «Литовские железные дороги» через АСУ «Экспресс» и через Интернет. Возможно, ситуация изменится в ближайшие годы, когда должна произойти «интернетизация» литовских железных дорог.
/Турбизнес/
Нашим туристам станет проще попасть в Литву
Консульство Литвы в Москве отказалось от сотрудничества с туроператорами
Консульство Литвы в Москве с 3 февраля 2014 г. отказалось от сотрудничества с российскими туроператорами, сообщает Российский союз туриндустрии (РСТ).
Теперь туроператоры должны подавать документы своих клиентов для оформления шенгенских виз на общих основаниях.
Визовые центры Литвы, помимо Москвы, открыты в Новосибирске, Красноярске, Владивостоке, Иркутске, Хабаровске, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Сочи, Самаре, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Уфе, Саратове и Омске. До конца 2013 г. российские турфирмы могли подавать документы по своему выбору – в визовой центр или в посольство.
"Было очевидно, что операторов постараются "переориентировать" на визовой центр, однако то, что посольство Литвы вообще откажется от сотрудничества с турбизнесом, стало неожиданностью. Об этом стало известно сразу после новогодних каникул. Операторы попросили консульство о встрече, чтобы понять, как им теперь работать", - отмечает РСТ.
Встреча состоялась в минувшую пятницу и, по словам туроператоров, оказалась не слишком результативной.
Как рассказала ведущий менеджер направления компании "Жарков-тур" Марина Матаева, турфирмам подтвердили необходимость перехода в визовый центр.
"Нам не дали альтернативы. Просто подтвердили еще раз, что с операторами консульство работать больше не будет. И рассказали, какие документы надо подготовить для заключения договора с визовым центром", - сказала М.Матаева.
По словам операторов, прежняя практика, когда туркомпании обращались в посольство, а частные лица – в визовые центры, оправдывала себя. Теперь оформление документов потребует и дополнительного времени, и дополнительных затрат.
РСТ также отмечает, что сам механизм перехода на работу с визовым центром не был детализирован и заранее представлен операторам. У компаний множество вопросов по пакету документов, который нужен для заключения договора с визовым центром. В частности, требуется выписка из реестра юридических лиц. Но на ее получение в условиях нынешней загрузки налоговой службы (начало года) потребуется не меньше двух недель.
"Судя по всему, диалог российских операторов и литовского консульства в ближайшее время продолжится. Операторы будут настаивать на введении переходного периода – возможности временно работать через консульство, чтобы успеть подготовить весь пакет документов для заключения договора с сервисным центром. Кроме того, 4 февраля в МИД Литвы пройдет встреча с литовскими принимающими компаниями. Для большинства из них отсечение операторского потока из России – серьезный удар по бизнесу. Объемы российского организованного туризма внушительны, особенно на Новый год, в майские праздники, а также в течение года в санатории Друскининкая", - сообщает РСТ.
Сейчас на долю российских туристов в Паланге, Вильнюсе, Друскининкае приходится не менее 90% всех отдыхающих, и почти половина из них – клиенты турфирм.
/Интерфакс - Туризм/
Теперь туроператоры должны подавать документы своих клиентов для оформления шенгенских виз на общих основаниях.
Визовые центры Литвы, помимо Москвы, открыты в Новосибирске, Красноярске, Владивостоке, Иркутске, Хабаровске, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Сочи, Самаре, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Уфе, Саратове и Омске. До конца 2013 г. российские турфирмы могли подавать документы по своему выбору – в визовой центр или в посольство.
"Было очевидно, что операторов постараются "переориентировать" на визовой центр, однако то, что посольство Литвы вообще откажется от сотрудничества с турбизнесом, стало неожиданностью. Об этом стало известно сразу после новогодних каникул. Операторы попросили консульство о встрече, чтобы понять, как им теперь работать", - отмечает РСТ.
Встреча состоялась в минувшую пятницу и, по словам туроператоров, оказалась не слишком результативной.
Как рассказала ведущий менеджер направления компании "Жарков-тур" Марина Матаева, турфирмам подтвердили необходимость перехода в визовый центр.
"Нам не дали альтернативы. Просто подтвердили еще раз, что с операторами консульство работать больше не будет. И рассказали, какие документы надо подготовить для заключения договора с визовым центром", - сказала М.Матаева.
По словам операторов, прежняя практика, когда туркомпании обращались в посольство, а частные лица – в визовые центры, оправдывала себя. Теперь оформление документов потребует и дополнительного времени, и дополнительных затрат.
РСТ также отмечает, что сам механизм перехода на работу с визовым центром не был детализирован и заранее представлен операторам. У компаний множество вопросов по пакету документов, который нужен для заключения договора с визовым центром. В частности, требуется выписка из реестра юридических лиц. Но на ее получение в условиях нынешней загрузки налоговой службы (начало года) потребуется не меньше двух недель.
"Судя по всему, диалог российских операторов и литовского консульства в ближайшее время продолжится. Операторы будут настаивать на введении переходного периода – возможности временно работать через консульство, чтобы успеть подготовить весь пакет документов для заключения договора с сервисным центром. Кроме того, 4 февраля в МИД Литвы пройдет встреча с литовскими принимающими компаниями. Для большинства из них отсечение операторского потока из России – серьезный удар по бизнесу. Объемы российского организованного туризма внушительны, особенно на Новый год, в майские праздники, а также в течение года в санатории Друскининкая", - сообщает РСТ.
Сейчас на долю российских туристов в Паланге, Вильнюсе, Друскининкае приходится не менее 90% всех отдыхающих, и почти половина из них – клиенты турфирм.
/Интерфакс - Туризм/
Туроператоры считают, что Литве надо не снижать, а усиливать продвижение в России
Президент Литовской ассоциации туризма Дануте Мажейкайте заявила в интервью деловой газете Verslo zinios, что Государственному департаменту туризму Литвы в связи с падением турпотока из России следовало бы направить усилия по продвижению страны на другие рынки. Российские туроператоры, работающие на направлении, не согласны: они считают, что в кризис Литве нужно, наоборот, активнее рекламироваться в России.
По словам главы ассоциации туризма, «до этого года нашим основным туристическим рынком была Россия, а сейчас положение меняется, поэтому важна способность быстро переориентироваться на другие рынки».
Как отмечают представители российских туркомпаний, сокращение турпотока действительно есть. Генеральный директор компании ABClub Анастасия Гинтерс оценила его в 30-40%, причем и по экскурсионным, и по спа-турам: «Конечно, есть спрос, но он очень слабенький. И мы думаем, что продажи будут, но максимально близко к планируемым датам поездок – из-за падения курса рубля и банкротств туроператоров». В туристической компании «Фаворит» с июля заметили явное снижение спроса на прибалтийские и, в том числе, литовские, санатории как минимум на 50% даже у постоянных клиентов. «Например, тех, кто из года в год праздновал Новый год в том же санатории «Эгле+» в Друскининкае. При этом количество туристов, которые хотели бы провести свой отпуск в Белоруссии или России значительно возросло. Это говорит о том, что турист переориентировался: сейчас в тренде отдых в России», – замечает генеральный директор Светлана Федотенкова.
Несмотря на это, операторы крайне удивились заявлению главы Ассоциации туризма. «Странная логика: если поток падает, давайте сокращать рекламу, чтобы он совсем упал. Любое направление нуждается в рекламе. Для меня странно, что Ассоциация туризма делает такие предложения. Обычно стараются продвигать продукт там, где его больше всего покупают, а в случае с Литвой это Россия», – недоумевает глава департамента спа и лечения компании «Веди Тур Групп» Ирина Овчаренко.
«Слышу подобное не в первый раз, и это очень обидно. Мне кажется, это больше политический момент, чем реальная ситуация. Наоборот, все наши партнеры хотят российских туристов, ждут их. Мы ведь соседи, а люди всегда будут путешествовать в соседние страны. Оставить рынок без рекламы и вложений нельзя. Наоборот, именно сейчас туроператорам нужна поддержка от стран Балтии, нужно поддержать эти направления», – говорит Анастасия Гинтерс.
«Для литовских партнеров сейчас особенно важно сохранить свое лицо в России. Многие туристы отменяют поездки в страны Балтии, потому что не знают, как их там встретят, не будет ли проблем при пересечении границы и при общении с местными жителями. Если литовские партнеры снизят объем рекламы, это, безусловно, повлияет на рынок, так как доверия к Литве у российских туристов станет еще меньше. Сейчас необходимы кардинальные решения – совместные акции по увеличению потока, снижение цен на туры. Только это поможет сохранить хорошие партнерские отношения между нашими странами», – добавляет г-жа Федотенкова.
Впрочем, по словам туроператоров, особо активной рекламы Литвы в России, направленной на потребителей, не было и раньше. «Сказать, что было много рекламы туров в Литву для широкой публики, нельзя, особенно перед Новым годом. Эстония работала над этим, а Литва только летние программы рекламировала», – вспоминает Анастасия Гинтерс. По словам Ирины Овчаренко, основные расходы по рекламе направления ложились на туроператоров. «Отвезти журналистов в рекламные туры – это здорово, но ведь нет продвижения в интернете, на телевидении, как делают другие направления. Получается, основная реклама – это наши каталоги, семинары, в том числе в регионах, вебинары, наш сайт. И все это стоит денег», – подчеркивает она.
Г-жа Овчаренко считает, что как раз сейчас спрос на Литву нужно стимулировать, поскольку в кризис это направление может стать более популярным за счет сочетания привлекательных по сравнению с Западной Европой цен и качественного сервиса. По ее словам, даже сейчас на Новый год в Друскининкае нет мест в самых популярных санаториях, куда ездят постоянные клиенты. Кроме того, в Литву можно дешево добираться благодаря поездам с плацкартными вагонами и автобусу Ecolines.
/RATA-news/
По словам главы ассоциации туризма, «до этого года нашим основным туристическим рынком была Россия, а сейчас положение меняется, поэтому важна способность быстро переориентироваться на другие рынки».
Как отмечают представители российских туркомпаний, сокращение турпотока действительно есть. Генеральный директор компании ABClub Анастасия Гинтерс оценила его в 30-40%, причем и по экскурсионным, и по спа-турам: «Конечно, есть спрос, но он очень слабенький. И мы думаем, что продажи будут, но максимально близко к планируемым датам поездок – из-за падения курса рубля и банкротств туроператоров». В туристической компании «Фаворит» с июля заметили явное снижение спроса на прибалтийские и, в том числе, литовские, санатории как минимум на 50% даже у постоянных клиентов. «Например, тех, кто из года в год праздновал Новый год в том же санатории «Эгле+» в Друскининкае. При этом количество туристов, которые хотели бы провести свой отпуск в Белоруссии или России значительно возросло. Это говорит о том, что турист переориентировался: сейчас в тренде отдых в России», – замечает генеральный директор Светлана Федотенкова.
Несмотря на это, операторы крайне удивились заявлению главы Ассоциации туризма. «Странная логика: если поток падает, давайте сокращать рекламу, чтобы он совсем упал. Любое направление нуждается в рекламе. Для меня странно, что Ассоциация туризма делает такие предложения. Обычно стараются продвигать продукт там, где его больше всего покупают, а в случае с Литвой это Россия», – недоумевает глава департамента спа и лечения компании «Веди Тур Групп» Ирина Овчаренко.
«Слышу подобное не в первый раз, и это очень обидно. Мне кажется, это больше политический момент, чем реальная ситуация. Наоборот, все наши партнеры хотят российских туристов, ждут их. Мы ведь соседи, а люди всегда будут путешествовать в соседние страны. Оставить рынок без рекламы и вложений нельзя. Наоборот, именно сейчас туроператорам нужна поддержка от стран Балтии, нужно поддержать эти направления», – говорит Анастасия Гинтерс.
«Для литовских партнеров сейчас особенно важно сохранить свое лицо в России. Многие туристы отменяют поездки в страны Балтии, потому что не знают, как их там встретят, не будет ли проблем при пересечении границы и при общении с местными жителями. Если литовские партнеры снизят объем рекламы, это, безусловно, повлияет на рынок, так как доверия к Литве у российских туристов станет еще меньше. Сейчас необходимы кардинальные решения – совместные акции по увеличению потока, снижение цен на туры. Только это поможет сохранить хорошие партнерские отношения между нашими странами», – добавляет г-жа Федотенкова.
Впрочем, по словам туроператоров, особо активной рекламы Литвы в России, направленной на потребителей, не было и раньше. «Сказать, что было много рекламы туров в Литву для широкой публики, нельзя, особенно перед Новым годом. Эстония работала над этим, а Литва только летние программы рекламировала», – вспоминает Анастасия Гинтерс. По словам Ирины Овчаренко, основные расходы по рекламе направления ложились на туроператоров. «Отвезти журналистов в рекламные туры – это здорово, но ведь нет продвижения в интернете, на телевидении, как делают другие направления. Получается, основная реклама – это наши каталоги, семинары, в том числе в регионах, вебинары, наш сайт. И все это стоит денег», – подчеркивает она.
Г-жа Овчаренко считает, что как раз сейчас спрос на Литву нужно стимулировать, поскольку в кризис это направление может стать более популярным за счет сочетания привлекательных по сравнению с Западной Европой цен и качественного сервиса. По ее словам, даже сейчас на Новый год в Друскининкае нет мест в самых популярных санаториях, куда ездят постоянные клиенты. Кроме того, в Литву можно дешево добираться благодаря поездам с плацкартными вагонами и автобусу Ecolines.
/RATA-news/